हीरो एक्सट्रीम 125आर राइड समीक्षा – भारत में सर्वश्रेष्ठ 125सीसी बाइक?

हीरो एक्सट्रीम 125आर राइड समीक्षा – भारत में सर्वश्रेष्ठ 125सीसी बाइक? 125 सीसी बाइक तो हम सोचते हैं कम्यूटर मोटरसाइकिल व्हिच इज द स्ट्रेंथ ऑफ द इंडियन टू व्हीलर इंडस्ट्री बिकॉज़ मेजॉरिटी ऑफ पीपल बाय 100 सीसी की बाइक या 110 सीसी की बाइक या 125 सीसी की बाइक बट अगेन आई मस्ट से आई एम फ्लो आई एम सरप्राइज मैंने कभी सोचा नहीं था कि एक छोटा कैपेसिटी मोटरसाइकिल आपको एक रेस ट्रैक पे थोड़ा बहुत स्माइल फैक्टर दे सकता है सबसे पहले ये अपने सेगमेंट की सबसे मोस्ट पावरफुल ऑफि है आपको 11.5 पीएस की पावर मिलती है जो सेगमेंट के जो राइवल्स हैं शाइन या ग्लैमर उससे ज्यादा है बट तब भी बट तब भी जैसे कि आप देख सकते हैं ऑन द थंबनेल एंड द टाइटल ये मशीन बहुत ही एफिशिएंट है रो का दावा है दैट अंडर स्टैंडर्ड टेस्ट कंडीशंस ये आपको 66 केएल की माइलेज देगी जिसका मतलब ये है कि अगर आप एक ऑफिस गोर हैं या आपका पहला जॉब है जहां पे आपको बाइक भी चाहिए बट लो रनिंग कॉस्ट चाहिए तो जिस दिन आपको बाइक आराम से चलानी है यह 60 65 तक की इकॉनमी आपको दे सकती है दैट इज वंडरफुल बाय ऑल स्टैंडर्ड्स बट पहले बात करूंगा अबाउट द रेक एक्सपीरियंस चीजें हैं जो हेल्प करती हैं इसका एक न्यू लाइट वेट डायमंड फ्रेम है इसका टायर वाइड इन द सेगमेंट है एंड इसके अंदर स्प्लिट सीट है बाय द वे पीछे बाइक्स चल रही है सो यू माइट हेयर द साउंड एंड बाइक्स गोइंग बादर बाय तो जाने दीजिए हम अपनी बात करेंगे तो वाइट हैंडल बार है स्प्लिट सीट्स है वाइट टायर है लाइट वेट डायमंड फ्रेम है एंड राइडर पॉइंट ऑफ व्यू से जो स्कल्प है यहां पे आप थाई से पकड़ पाते हैं इसकी वजह से ये बाइक हैंडलिंग डिपार्टमेंट के अंदर बहुत ही अच्छी है

ऑफकोर्स एडजस्ट बल सस्पेंशन भी है बट ये सारा राइडर का जो ट्रायंगल होता है ट्रायंगल यानी कि हैंडल बार सीट एंड फुट पक्स वो मिलके इसको एक लाजवाब फन टू राइड मोटरसाइकिल बनाता है तो अगर आप वीकेंड्स पे मुंबई से लोनावला या दिल्ली से मानस की पहाड़ियां या कोली हिल्स जाना चाहते हैं फ्रॉम साउथ इंडिया बैंगलोर तो आपको वहां पे ये बाइक डिसपे गी मैंने थोड़ा बहुत बात की थी अपने गोपो के अंदर अबाउट द स्टाइलिंग एंड आई एम अ बिग फैन जब ये स्टेज पे आई थी तो आई वाज लाइक वाओ क्या ये 125 सीसी की मोटरसाइकिल है इसका जो फ्रंट एंड शार्प है इसके डीआरएस इसकी लाइट्स यहां पे फुल एलईडी पैकेज जो मिलती है कभी सोचा नहीं था कि एक छोटी मशीन आपको एक वाउ फैक्टर दे सकती है लाइक वाइज क्वालिटी ऑफ वर्क रो लेटली बहुत अच्छा काम कर रहा है अपने मोटरसाइकिल्स के अंदर यहां पे पैनल्स टैंक वाले स्टील नहीं है मेटल नहीं है ये प्लास्टिक है बट जो पैनल्स की फिट एंड फिनिश है जो क्वालिटी ऑफ वर्कमैनशिप है उससे मैं बहुत ही खुश हूं इस बाइक के अंदर प्राइसिंग वेरी वेरी इंपोर्टेंट नॉन एबीएस वर्जन पड़ता है आपको 95000 का एक् रूम डेली और जो सिंगल चैनल एबीएस है जो सेगमेंट का पहला एबीएस ऑफि है वो पड़ेगा जस्ट अंडर ₹1 लाख एक् शरूम डेली तो चाहे स्टाइलिंग हो चाहे आपके फीचर्स हो चाहे आपकी परफॉर्मेंस हो ये डेफिनेटली अपने सेगमेंट के अंदर परफॉर्मेंस कम इकॉनमी पॉइंट ऑफ व्यू से मेरे ख्याल से
सेगमेंट की बेस्ट ऑफि है

अब सुनाता हूं बाइक की आवाज कोई बोलता नहीं है कि छोटे सेगमेंट के अंदर आवाज कैसी होनी चाहिए बट आपको बाइक की आवाज सुनाता हूं इसके अंदर बाय द वे i3s भी है जो स्टार्ट सिस्टम आता है ओके बाइक शुरू करते हैं मेरे यहां पर लगा हुआ है माइक एंड राइडर विल सट ओवे य तो कान उसका यहां प आएगा डिसेंटली गुड एंड वैसे जो पासिंग शॉट्स हैं या जो मैं गोपो के अंदर जब बाइक चला रहा था उसके अंदर भी शॉर्ट्स हैं उस टाइम पे हाई रेफ पे बाइक कैसे सुनती है यू कैन मेक आउट बट वंस अगेन दिस इज नाइस इनफ कुछ बाइक्स गई है मेरे साइड से उनकी आवाज आई होगी दिस इज नाइस इनफ विदाउट गेटिंग टू इंट्रूसिव राइड छोटी थी तो आई कांट कमेंट ऑन दी कंफर्ट फैक्टर फ्रॉम द सस्पेंशन और द एनवीएच लेवल्स वाइब्रेशन कैसी है बट एक छोटी राइड के दौरान अगर आपके मुंह पे एक स्माइल आती है तो खुश रहना चाहिए रो इस सेगमेंट के अंदर ऑलरेडी काफी अच्छा प्रेजेंट है विथ लॉट ऑफ ऑप्शन बट स्पोर्टर नेचर पे सेगमेंट का जो एक आई थिंक स्पोर्टस ऑफि अभी तक थी टीवीएस की तरफ से आता है 125 ससी की ऑफ वो अच्छी थी बट ये आई थिंक स्लाइटली एज लेके ऊपर आएगी प्लस रो का नेटवर्क रो का आश्वासन तो ओवरऑल अगर आपके जेब में ₹ लाख हैं आपको डिजाइन चाहिए आपको स्पोर्टनेस चाहिए एंड फ्यूल इकॉनमी चाहिए यह बाइक आप जाके जरूर चेक [संगीत] करना अब मैं कुछ ऐसी बातें करूंगा जो यूजुअली आप करते हैं एसोसिएट विद हायर बाइक्स बट बात करते हैं आगे वाले जो फ्रंट शॉक्स हैं दे आर 37 ममी इन डायमीटर तो काफी चौड़े काफी बड़े हैं जिससे आपको एक स्टेबिलिटी फैक्टर आता है ट्रैक पे या हायर स्पीड्स पे लाइक वाइज डिस्क ब्रेक सेगमेंट की सबसे बड़ी है 276 ममी की ब्रेकिंग में हेल्प करती है और जो रियर वैल सस्पेंशन दैट हैज बीन डेवलप्ड इन कोलैबोरेशन विद शवा एंड श इज नोन वर्ल्ड वाइड फॉर द बेस्ट काइंड ऑफ सस्पेंशन ऑन ऑफर तो शवा के साथ वाली रियर सस्पेंशन बड़े वाले फोक्स आगे एक 276 ममी की डिस्क ब्रेक एंड सिंगल चैनल एएस ये सारी चीजें मिलके आपको ऑल काइंड ऑफ रोड्स पे घाट पे रेस ट्रैक पे हायर स्पीड्स पे एक एक्स्ट्रा पीस ऑफ माइंड फैक्टर देने वाली है इंजन के बारे में मैंने बात की थी कि 11.5 पए का इंजन है सेगमेंट का सबसे पावरफुल इंजन है एंड रो का दावा है कि ये 0 टू 60 करती है 5.9 सेकंड्स में वो मैं करके दिखाऊंगा नहीं टाइम काफी कम है बट 5.9 सेकंड्स अंडर 6 सेकंड्स फॉर अ 125 ससी मशीन इज वाउ इन माय ओपिनियन टू बिगिन विथ यो आरपीएम कम्स इन ओवर हियर यर स्पीड अ टाइम ट्रिप मीटर्स एंड द टेल टेल लाइट्स ी हैव गट ट्रिप ए ट्रिप बी फ्यूल इकॉनमी फिगर एंड ऑफ कोर्स लेट्स जूम ऑफ फ्यूल क फिगर एंड देन यू हैव द मेन ओड मटर आल्सो कमिंग इन वंस अगेन जस्ट लेट मी शो यू द मेन ओड मटर द ट्रिप ए द ट्रिप बी एंड फ्यूल इकॉनमी अबाउट टू स्टार्ट ऑफ टू राइड द बाइक ऑन रोज ट्रैक लेट्स सी हाउ इट गोज अ 125 सीसी बाइक विथ परफॉर्मेंस जींस इज दैट गुड एनफ लेट्स सी सो वी आर हेयर एट सीआईटी आउटस ऑफ जयपुर अ ब्यूटीफुल एरिया टू टेस्ट राइड द एक्सट्रीम 125 आ जस्ट वेटिंग फॉर द ट्रक टू गेट क्लियर एंड देन वी ऑल विल हेड आउट एंड बिफोर दैट आई वांट शो यू द स्पीडोमीटर कंसोल ऑफ द मोटरसाइकिल लाइक द सेगमेंट इट्स एन एलसीडी डिस्प्ले यू कैन मेक आउट एंड इंफॉर्मेशन इज राइट ओवर देर द गियर टाइम ऑडर मीटर टैकोमीटर शफल बिटवीन द ट्रिप मीटर ए ऑन टॉप राइट ट्रिप मीटर बी एंड ऑफ कोर्स द फ्यूल इकॉनमी फैक्टर एज वेल सो दैट इज व्हाट सम्स अप दी डिस्प्ले दिस इज द ब्लू एंड सिल्वर कॉमिनेशन देयर इज द रेड वन एज वेल विथ अदर पीपल बट आव पिड अप द ब्लू राइट नाउ एंड आई थिंक फॉर द सेगमेंट ऑफ 125 सीसी बाइक्स दिस इज द मोस्ट अग्रेसिव लुकिंग इट इज द मोस्ट पावरफुल एंड दे से इट्स द बेस्ट इन टर्म्स ऑफ़ एजिल एंड हैंडलिंग इज दैट ट्रू वेल कट बाइक्स आर नॉट सपोज टू बी ऑन अ ट्रैक बट रो इज वेरी वेरी कॉन्फिडेंट एंड लेट्स सी व्हाट दिस थिंग कैन डू लुक्स आर रियली नाइस लुक एट द शार्प नूज दी एक्सटेंशंस ऑन द टैंक द टैक इट सेल्फ इज ह्यूज एंड कैन ग्रिप इट वेरी वेल विद यो थाइज एंड देन द रियर ऑफ द मोटरसाइकल इट्स वाइड रियर टायर सो दे वांट टार्गेट दोज हु वांट परफॉर्मेंस फ्रॉम अस्मॉल कैपेसिटी मोटरसाइकल एंड यट इट्स एफिशिएंट एट अ रेटेड इकॉनमी ऑफ 66 के एपीएल बट द राइडिंग पार्ट सो लेट्स हिट द ट्रैक अब बात करते हैं अबाउट द राइडिंग पोजीशन फ्रॉम अ टॉल राइडर पॉइंट ऑफ व्यू आई स्टैंड 6 फीट टॉल एंड मेरे दोनों फीट फॉर्मली ऑन द ग्राउंड है तो अगर मेरे ख्याल से आप 5859 भी है तो आपको इस बाइक पे बैठना आसान लगेगा आपकी जो फीट है आराम से नीचे आ जाएंगे कंप्यूटर मोटरसाइकल है तो उसके अंदर जो फुट पैक्स बहुत पीछे नहीं है बट तब भी एक स्पोर्टी एंगल आता है यू कैन मेक आउट कि मेरे पैर कहां पे हैं ये मेरा राइडर राइडिंग ट्रायंगल है जो किब्रेक है उसपे कोई रबर का पार्ट नहीं है बट रबर का पार्ट फूट पैक्स प जरूर आता है